科训基地速滑馆拥有与“冰丝带”同等规模、同等工艺的1.2万平方米冰面。

    　　速滑馆效果图

    　　新场馆变废为宝节约钢材约400吨。

　　在13层结构的保护下，屋面可抗14级以上台风。

　　施工人员正在进行防水卷材的铺设。

    　　作为老北京人，你听说过“二七厂”么？全称是中车北京二七机车有限公司。那是中国铁路梦开始的地方。从1897年到2017年，120年的时间，现代铁路业在“二七厂”里发端、壮大、成熟，中国第一台“建设型”蒸汽机车和第一台内燃机车均诞生于此。同时这里也是中国共产党领导下的“二·七”工人运动的策源地。

    　　2018年3月，百年“二七厂”宣告告别制造业，正式停产，并开启转型的新征程。一年后，一座简约的现代工业风建筑在原址拔地而起，它就是国家冰雪运动训练科研基地，北京2022年冬奥会的配套工程，建成后将成为国家队备战北京2022年冬奥会的训练“大本营”，帮助运动员训练冲击92块金牌。

    　　这座世界顶级的冰雪运动科训基地，就像是北五环“冰丝带”的孪生姐妹，基地内的速滑馆不仅拥有与“冰丝带”同等规模、同等工艺的1.2万平方米冰面，也秉持着相同的绿色环保理念，通过“呼吸”利用无处不在的空气能。本月，国家冰雪运动训练科研基地速滑馆正在铺设制冰系统，计划9月底达到冰面使用条件。

    　　老厂拆除

　　边挖边保护25天挪走一株雪松

    　　位于丰台区长辛店的北京“二七厂”，是北京土地上唯一留存的百年老厂。

    　　走进厂区内，记者就像是在参观一部工业建筑的演化史，一个世纪内多个年代的建筑或高或矮地交错排布在四处，硕大的管道则被安置在抬头可见的低空。“这个厂就像是一个完整的小社会，历史最悠久的职工家庭六代人都工作于‘二七厂’。”作为国家冰雪运动训练科研基地的施工方，北京城建北方集团项目经理张万立对工厂的老职工们印象深刻。

    　　占地507.38亩的国家冰雪运动训练科研基地，西区包括速滑馆、轮滑馆、职工宿舍和康复医疗中心（游泳馆）四个项目。其中，率先开工建设的速滑馆便属于原址改扩建的场馆，在拆除老车间的过程中，许多老职工都拿着相机过来拍照留念。

    　　“老工人们祖祖辈辈都在这儿，对这儿有感情，咱在拆除的过程中也得留心保护老工业遗址的风貌，能不破坏的东西一点不破坏，包括一草一木。”张万立提到，在速滑馆场馆前的通道上有一株年龄超过20年的雪松，必须要挪走。为此，项目部特意从外面请来了经验丰富的园林师傅，一点点地边挖边保护，“我们用了整整25天的时间，才把这株雪松挪走，如今，它正在厂区树林里焕发着新的生机。”

    　　变废为宝

　　82根旧钢柱变成新馆“钢筋铁骨”

    　　保护性拆除，最难的其实是建筑本身。老车间里的24台龙门吊，需要完好无损地拆卸下来。长年累月被柴油等浸泡污染了的车间地表土壤，需要经过严格的修复程序净化干净后再回填再利用。而为了体现节俭办奥理念，原先作为车间结构支撑的部分旧钢柱，也被回收再利用。

    　　“我们先请清华大学权威检测机构对旧钢柱的质量进行了检测评估，挑选出其中能够满足设计要求的。”张万立告诉记者，传统的拆除法，只要用电焊机从上下两端切割几下，一根钢柱10分钟内就能拆除完毕，但同时也就成了一堆废铁。而在科训基地速滑馆里，电焊机从来没有现过身，取而代之的是人工破碎法，工人们拿着装备有传感镜头的液压钳，先把钢柱上下两端的连接点小心翼翼地剪除。液压钳每在钢柱上“咬合”一下，有关钢柱的力学参数就会同步传回电脑中，剪了多少吨、用了多大力、有没有破坏钢材，一切都尽在掌握。随后，工人们再通过手工操作，将钢柱从地基里“拔”起吊走，“每一个螺栓都是手工剔除的，拆除一根钢柱就要花去2天。”

    　　如今，在新建的科训基地速滑馆内，有41组、82根钢柱，都是通过这样神奇的拆除法，重新变废为宝，加工粉刷后成为新场馆支撑结构的一部分，节约钢材约400吨。

    　　同时，其他拆除出来的混凝土块、废旧钢材等建筑垃圾，也通过资源化利用的处理方式，在现场粉碎加工后重新利用到场馆建设中。“我们这儿建筑垃圾是不出厂的。”张万立说。

    　　时间赛跑

　　1.5万平方米屋面钢网架一次提升

    　　从建筑形式上看，国家冰雪运动训练科研基地速滑馆在众多冬奥工程中并不算复杂。总建筑面积19078.27平方米的速滑馆为方正的立体方，场馆区为单层钢结构，设有三块冰面。

    　　记者采访当日，场馆已完成屋顶铺设、外墙施工等工序，“身姿”初现，工人们正在进行装饰墙板样板的制作，以及最重要的冰面制冰系统的结构铺装。

    　　“这个项目的特点之一就是工期紧，前前后后的有效施工期仅有10个月。”项目总工刘清江告诉记者，在时间的“紧箍咒”下，192米×78米的大跨度屋面钢网架提升，便成了施工中的一大难题。

    　　1.5万平方米、总重量约1400吨的屋面网架，由2367颗螺栓球、747颗焊接球和14208根杆件组成，仅需要现场焊接的焊缝就有5976条。“如果采用分步提升的方法，这样的提升量并不算太难，可时间却不允许。”刘清江揭秘，项目部反复研究后，最终决定采取整体提升的方法，在1.5万平方米的屋面网架上选取18个受力点，在计算机的计算监测之下，同速度地提升到11米的空中。

    　　建设中的另一个难点，就是总面积16445平方米的场馆屋面。由于场馆内有冰面，一滴水都不能从屋面漏下，否则就会破坏冰面。为此，场馆屋面采用了13层结构的“超级夹心层”，除了常见的主檩条、次檩条、保温岩棉、玻璃丝吸音棉外，还有一个隔声层和两个防水层，即屋面板和TPO防水卷材。“场馆的屋面板采用的是铝镁锰合金板，防水性能本就极佳，在一般的工程中，使用屋面板就足够了。但在这儿，为了确保万无一失，就又加了一层防水卷材。”刘清江说道。

    　　记者走在18.8米高的屋面上，脚下的合金板尽管感觉很柔，但受力却很稳固。“这个屋面上共使用了1250块合金板，每一块大约为16平方米。”刘清江介绍，安装时，先用卷板机将铝镁锰合金板提升到屋面压制成型，然后再按照编号一一安装。在13层结构的保护下，屋面可抗14级以上台风。

    　　孪生姐妹

　　1.2万平方米冰面和“冰丝带”同规模

    　　对于国家冰雪运动训练科研基地速滑馆，工人们还有另一个称呼：“冰丝带”的孪生姐妹。因为，它有着和正在建设中的“冰丝带”相同面积的1.2万平方米的冰面。

    　　据了解，国家冰雪运动训练科研基地速滑馆内有三块冰，一块400米标准速滑大道冰面和两块1800平方米标准短道速滑冰面，同样满足奥运会比赛要求。“这里的冰面和国家速滑馆的冰面，无论是赛道尺寸、制冰工艺、设备参数，还是制冰团队，都是完全一样的。”刘清江介绍，2019年5月20日，第一块短道速滑冰场区域提前移交，随后开始进行制冰系统的结构铺装。

    　　“作为短道速滑冰面基础层的结构板层，其平整度要求可远远高于一般垫层的要求，必须控制在3到4毫米。”刘清江打比方，就像是一只木桶想盛满水必须每块木板都一样平齐且无破损一样，要想保证冰面最上层的冰板层的平顺，系统结构每一层的平整度都要严格控制，特别是结构板层。

    　　施工现场内，工人小陈正在进行冰面结构中防水卷材的铺设，10米一条的防水卷材，必须铺满整个冰面。体温感受上，四面密闭的施工现场的室内温度已经超过30℃，小陈还要端着液化喷枪，一边推动防水卷材一边用喷枪进行火烤，烤完一条防水卷材，一层汗珠从小陈师傅的脸上冒了出来。

    　　“这个液化喷枪打开时的温度就有800℃，能不热么。”小陈笑着说，5分钟下来，他和工友们便会热出一身汗，恨不得把身上的衣服都扯掉，“不过，这里已经比屋面上凉快些了。”

    　　“目前多道工序同时作业，现场大约有800名工人，过阵子装修工人也要进场了。”刘清江说道，由于工期紧张，加班加点对每一位工人来说都已是寻常事儿，但没人喊苦喊累，“大家都觉得，咱这是在家门口为北京2022年冬奥会建工程呢，心里充满了自豪感，每个人都像给自己家盖房子那样用心用力。”

    　　绿色环保

　　会“呼吸”的场馆可利用空气能

    　　在国家冰雪运动训练科研基地速滑馆，和“冰丝带”相同的另一点，就是绿色环保理念的贯彻。

    　　“场馆将采用空气能为场馆管理用房供暖，由此每年可实现约100余吨二氧化碳的减排。”张万立介绍，空气能也称“空气源热泵”，是将空气中的低温热量吸收进来，经过介质气化，然后通过压缩机压缩后增压升温，再通过换热器转化给水加热。据统计，空气能热水器的年平均热效比是电加热的4倍。“就像我们每天都在吸进氧气排出二氧化碳一样，速滑馆也会呼吸，利用无处不在的空气能，降低温室气体的排放。”

    　　除此以外，速滑馆还将按照“冰丝带”的标准，充分利用场馆制冷产生的余热用于运动员生活热水、融冰池融冰、冰面维护浇冰，预计每年节省180万度电。

    　　记者了解到，按照目前的工程进展，国家冰雪运动训练科研基地速滑馆预计将于9月15日启动结构中的最后一层——冰板层的施工，9月底达到冰面使用条件，为10月份的运动员队内选拔赛作准备。届时，这里也将成为北京市首个建成的大道速滑馆。